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Wem gehört der Berliner Teufelsberg?
Filed Under Landschaft, Bonmots/Kurioses | Leave a Comment
David Lynchs Feldzug für eine «Universität der Unbesiegbarkeit»
Der Teufelsberg, eine riesige Schuttdeponie der im Krieg zerstörten Häuser, ist eine Art Denkmal für den Niedergang des «Dritten Reichs». Ausgerechnet hier will sich eine Institution einrichten, die nebst der Transzendentalen Meditation auch der «Unbesiegbarkeit» Deutschlands huldigt. Mehr lesen
Wem gehört der Aufschwung
Filed Under Bonmots/Kurioses | Leave a Comment
Deutschland erlebt den stärksten Aufschwung seit sieben Jahren! Die Arbeitslosigkeit geht massiv zurück, die Betriebe haben randvolle Auftragsbücher, die Bilanzen vieler Konzerne sind glänzend. Doch wem gehören der Super-Aufschwung und das Job-Wunder eigentlich? Der Politik, den Unternehmen oder den Arbeitnehmern? Die BILD-Analyse erklärt, auf wie viele Schultern der Erfolg verteilt ist.
Vom Kleinkrieg um Bürgerbegehren und -entscheide
Filed Under Praktische Kämpfe | Leave a Comment
Hinweis auf eine interessante Gerichtsentscheidung aus der attac-privatisierungs-Liste, “Schwere Klatsche für Verwaltungsgericht”:
2006+2007 waren schlimme Jahre für Bürgerbegehren und -entscheide in NRW. Vielerorts wurden die erfolgreichen Bürgerbegehren mit unsäglich bürokratischen Argumenten einfach für unzulässig erklärt, ob in Mülheim zum Verkauf der Ostruhranlagen, in Oberhausen zur Bäderschließung, in Hattingen zu Schulschließungen und in Düsseldorf zum Verkauf eines Grundstücks am Golzheimer Friedhof. Die Begründungen grenzten z.T. an intellektuelle Beleidigung für die Bürger wie in Oberhausen oder Hattingen. Mehr lesen
1019 verkaufte/zum Verkauf stehende Bahnhofsgebäude in einer Liste
Filed Under Mobilität | Leave a Comment
Bisher hat sich die DB AG geweigert, eine Liste der verkauften Bahnhofsgebäude herauszugeben. “Bahn für Alle” veröffentlicht nun eine Liste, in der die verkauften/zu verkaufenden Gebäude verzeichnet sind. Die Liste stammt aus dem Bundesverkehrsministerium. Ein Aktiver des Bündnisses “Bahn für Alle” erhielt die Liste 2004. Sie umfasst 1019 Bahnhöfe, deren “Empfangsgebäude” 2004 verkauft wurden oder verkauft werden sollten. Mehr lesen
Nicht-Privatisierung, die sich lohnt
Filed Under Wasser, Akteure | Leave a Comment
Wasserpreise in Frankfurt sollen um 37 Prozent sinken - Landeswirtschaftsminister Rhiel erlässt Verfügung Frankfurt/Wiesbaden, 11. Dezember (AFP) Mehr lesen
Neues aus dem Commonsblog
Filed Under Öffentliche Güter (allg.) | Leave a Comment
Sind Commons friedensstiftend?
Wir fragen wem die Landsschaft gehört.
… und wem der Mond. Mehr lesen
Kommunal ist optimal!
Filed Under Praktische Kämpfe, Akteure | Leave a Comment
…sagt A P R I L - Die Anti-PRivatisierungs-Initiative Leipzig: Leipzig steht - nach dem Willen einer dünnen Mehrheit im Stadtrat aus SPD und CDU - eine größere Welle der Privatisierung kommunalen Eigentums ins Haus. Engagierte Leipziger Bürger im Umfeld von Attac, dem Leipziger Mieterverein, der Gewerkschaft ver.di, Betriebsräte und Personalräte kommunaler Unternehmen, Wissenschaftler, die Bürgerinitiative “Leipzig braucht ein Sozialticket” und … haben sich zusammengefunden, um diesen Prozess kritisch zu begleiten und - so weit es in unseren Kräften steht - öffentlich zu machen. Mehr lesen
p/ög-Jahrestagung “Krise der Privatisierung”
Filed Under PPG-Netzwerk intern, Privatisierung (allg.) | 1 Comment
Die 5. Jahrestagung des Netzwerkes p/ög (Privatisierung/Öffentliche Güter) hat sich in diesem Jahr um das Thema “Krise der Privatisierung” gedreht.
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Desaster für die Mieter
Filed Under Wohnen | Leave a Comment
Die Wohnungsprivatisierung der Stadt Halle wird zu einem Desaster für die Mieter und die Beschäftigten der beiden kommunalen Wohnungsbaugesellschaften führen. Mehr lesen
In Kassel beschloss die Mitgliederversammlung der Sozialistischen Linken am 8.12.2007 eine Kritik des Wohnungsverkauf in Halle.
DB-Management verkauft 490 Bahnhöfe
Filed Under Mobilität | Leave a Comment
Mit Verkäufen von Bahnhofsgebäuden will die Bahn AG ihre Bilanzen schönen, um für private Investoren attraktiver zu werden - ein weiterer Schritt Richtung Bahnprivatisierung. Mehr lesen
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